ALFA ROMEO GT Am MASSIMA EVOLUZIONE pronta gara  NUOVO H.T.P. FIA 2O16 CON SPECIFICHE 1750 GT Am GR2 Period G2. 1970 to 1971- FIA omologation form number 1576 automobile preparata da professionisti italiani con la massima cura con tutti i particolari meccanici omologati.( GR.2), partendo da una 2000 gtv,regolarmente immatricolata in Italia con documenti e targhe. La macchina gareggiato in italia NEGLI ULTIMI 5 ANNI con un unico proprietario, il noto Gentleman driver Giorgio Tessore, ma solo in "gare in salita" ottenendo molte vittorie nella sua classe di appartenenza. In confronto alle auto che partecipano a gare di durata in circuito , le gare in salita sono molto più corte, e quindi ha  percorso pochi km dopo il lavoro di preparazione ,che è stato il seguente: Scocca sabbiata e rimontata curando i minimi dettagli ( anche estetici, e non solo quelli per renderla performante) allestita con Roll Bar SPARCO a norme FIA Massimo alleggerimento scocca a norme FIA Interno curato nei particolari con cruscotto leggero Finestre porte , laterali, e lunotto posteriore in Plexiglas Motore con " TESTA STRETTA" e DOPPIA ACCENSIONE recentemente revisionato con solo 2 ore di lavoro. Impianto freni con doppie pompe, Pinze Freni anteriori maggiorate omologate, dischi freno maggiorati Cambio omologato GR 2 con ingranaggi innesti frontali, tipo ravvicinato, con differenziale autobloccante. Rapporto al ponte 9/41 Ponte posteriore tipo " SLITTONE"  AUTODELTA ( serve per ottenere la massima rigidità) Semiassi posteriori maggiorati Ammortizzatori e molle sospensioni  anteriori e posteriori con specifiche Autodelta Sospensioni anteriori con barra di torsione maggiorata Impianto alimentazione benzina tipo racing Ruote anteriori e posteriori tipo " Autodelta" da 13x8 anteriori e 13x9 posteriori COMPRESO NEL PREZZO CI SONO ANCHE MOLTI RICAMBI DI SCORTA: altre 9 ruote complete di pneumatici come nuovi 13 pneumatici usati ma in ottime condizioni 1 ponte  posteriore con rapporto 10/41 completo di semiassi, dischi freno e pinze freno, pronto per essere montato in gara,  nel caso si vorrà sostituire quello montato sull'auto, per allungare i rapporti 1 cambio Colotti rapporti ravvicinati 1 Testa LARGA ORIGINALE COMPLETA 2 DISCHI FRENO ANTERIORI 1 COFANO ANTERIORE IN VETRORESINA Altri particolari vari Il vecchio H.T.P. DI QUESTA AUTO è SCADUTO NEL 2015 IL nuovo H.T.P. FIA VALIDO DAL 2016 AL 2025 E' STATO RICHIESTO E SARA' DISPONIBILE ENTRO GENNAIO 2016 Per riassumere, questa auto non solo è stupenda esteticamente, ma è stata costruita senza badare a spese, con tutti i particolari meccanici omologati all'epoca dall'AUTODELTA per questo modello. Auto per veri intenditori che vogliono partecipare ai Campionati ALFA REVIVAL CUP E ALFA ROMEO CLASSIC SUI CIRCUITI DI TUTTA EUROPA prezzo a richiesta I-------------------------------------------------- ALFA ROMEO GT Am MAXIMUM EVOLUTION race ready  NEW H.T.P. FIA 2O16 WITH SPECIFICATIONS 1750 GT Am GR2 Period G2. 1970 to 1971- FIA omologation form number 1576 Italian car prepared by professionals with great care with all mechanical approved. (GR.2), starting with a 2000 gtv, regularly registered in Italy with documents and plates. the car competed in Italy IN THE LAST 5 YEARS with a single owner,the famous Gentleman driver Giorgio Tessore, but only in "uphill races" achieving many victories in its class. In comparison to cars participating in endurance racing circuit, uphill races are  much shorter, and then he walked a few kilometers after the preparation work, which was as follows: Shell blasted and reassembled taking care of the smallest details (including aesthetic, and not just those to make performance) fitted with roll bar SPARCO FIA A maximum reduction of body FIA Internal court with special dashboard light Windows doors, side, and rear window Plexiglas Motor with "HEAD NARROW" and DOUBLE IGNITION recently overhauled with only 2 hours of work. Brake system with double pumps, Pliers Front brakes increased homologated, brake discs plus Change approved GR 2 with gear front engagement, close type, with limited slip differential. Axle ratio 9/41 Rear axle type "SLITTONE" AUTODELTA (used to achieve maximum rigidity) Wider rear axle shafts Shock absorbers and springs front and rear suspension with specific Autodelta Front suspension with torsion bar plus Supply System gasoline type racing Front and rear wheels type "Autodelta" from 13x8 front and 13x9 rear INCLUDED IN THE PRICE THERE ARE ALSO MANY SPARE PARTS: 9 other wheels complete with tires like new 13 used tires but in excellent condition 1 rear axle ratio 10/41 complete axle shafts, brake discs and brake calipers, ready to be mounted in the race,  if you'll want to replace what is in the car, to stretch ratios 1 close-ratio gearbox Colotti 1 Head WIDE COMPLETE ORIGINAL 2 DISC BRAKE 1 FRONT FIBERGLASS Various other details The old H.T.P. THIS CAR is EXPIRED IN 2015 THE new H.T.P. FIA VALID FROM 2016 TO 2025 AND 'WAS REQUESTED AND SARA' AVAILABLE WITHIN January 2016 To sum up, this car is not only aesthetically beautiful, but it was built without regard expense, with all mechanical approved at the time by Autodelta for this model. Car for connoisseurs who want to participate in the Championships ALFA REVIVAL CUP ALFA ROMEO AND CLASSIC CIRCUITS ON EUROPE price on request Auto in vendita